Плато Канжол. Лето

Проснувшись в 5 утра в Безенги, мы быстренько упаковались и помчались дальше. Изначально мы планировали съездить в Терскол, подняться на Эльбрус для одного дельца, а затем заночевать на плато Канжол с потенциальными видами. Но ночной звонок расставил все на свои места, из-за форс-мажорных обстоятельств мы вынуждены были сократить программу и не уехали домой сразу утром только потому, что для встречи с нами из Краснодара уже приехал и заночевал в Кисловодске известный джипер Юрий-Гелик (мы его зовем Юрий Иванович, но некоторые глухие товарищи в эфире иной раз слышат "Ереваныч", надеюсь, Юрий не устроит мне при встрече взбучку за раскрытие секрета). И хотя Юрий уже давно ездит на тойоте, никнейм "Гелик" прочно за ним закрепился, наверное, так и останется:)

Видео-ряд на песню Анны Зориной "Дорога"

На днях Аня (Аннита) обратилась ко мне с просьбой сварганить ей клипец на её же песню "Дорога" из тех кусков видео, которые у меня могут оказаться в наличии. Я вообще-то, больше по фото специализируюсь, тем более, что их у меня много и можно подобрать качественные снимки, а с видео я на "вы", но Аня сказала, что ей надо видео и она даже согласна на оленей, снятых на видеорегистратор:)

В общем, я долго чесала репу и сокрушалась. Я уже давно для себя поняла, что в поездках могу снимать что-то одно: либо фото, либо видео, поэтому сделала в конечном итоге упор на фототехнику, которая, если и выдает видеоряд, то в таком качестве, что я его обозначаю большой буквой Г. А некоторые видосы - так и подавно на телефон снимались:) Почти все найденные видео датировались экспериментным 2013 годом. В том же году я пощупала, что такое видеоредактор сони вегас (Sony Vegas Pro), потом поняла, что это не моё и забыла о нем на пару лет. И вот теперь надо было сдуть пыль и вспомнить хотя бы элементарное:)

Зори Кавказа 2016. "В подкове гор". Часть 2

На второй день деления на группы уже не было. Все экипажи двинулись в сторону селения Кёнделен для того, чтобы дальше кучно стартовать на плато Кинжал (Канжол). Добираться до Кенделена можно было, как самостоятельно с заездом на заправки и в другие нужные места, так и колонной, для которой милицией Нальчика была выделена машина сопровождения, а также на всех перекрестках выставлены дежурные для обеспечения беспрепятственного проезда по городу. 

Мы двумя экипажами поехали раньше основной колонны, и шутили на тему того, что мы проверяющие, а в головной машине у нас сидит сам Владимир Владимирович. Так и было. Подготовленная тойота Юрия вызывала некоторый сумбур среди полисменов на перекрестках, т.к. они не ожидали столь раннего появления колонны:)

Зори Кавказа 2016. "В подкове гор". Часть 1

Традиционный для начала января фестиваль "Зори Кавказа" снова поманил нас в дорогу. На этот раз, вопреки классическому прибытию на день раньше, наши два экипажа (Юрий-Гелик, я, Макс с Ирой и Владимир Владимирович) прибыли именно в день начала фестиваля, пропустив приветственное слово с триалом и шурпой:) Но это нисколько не омрачило встречи с друзьями. Формат же мероприятия был несколько видоизменен и впереди нас ждали сразу два полностью насыщенных событиями и гульками дня.

Из забавного сразу стоит отметить то, что обе машины наших экипажей, несмотря на то, что они сами по себе из Краснодара, носили на своем номере московский регион 777, т.к. обе были куплены в столице и поставлены на учет там же. Это и породило потом кучу шуток про "понаехавших москвичей":) А также одну "нездоровую сенсацию", но об этом позже. В этом году я приняла решение разделить отчет на две части, т.к. одна получилась бы слишком жирная и "неусвояемая":)

Итак. В первый день гулек колонны были разбиты на две группы. Первая должна была идти через Голубые озера, Черекское ущелье, в сторону Верхней Балкарии и затем в Уштулу на нарзанные источники. Что в какой-то степени повторяло прошлогодний маршрут. Вторая же часть должна была направиться в сторону Чегемского ущелья и затем на турбазу Башиль. Мы, само собой, избрали второй путь и ни разу об этом не пожалели.

Транспортная система в Норвегии

Поскольку Норвегия - это не Непал и доехать туда может практически любой желающий, я решила сделать несколько зарисовок, относящихся к орг.вопросам. Самой крупной темой станет вопрос транспорта в Норвегии, а остальные, наверное, объединятся в общую тему "Про всё" :)

Начну с того, что дороги в Норвегии хороши, внедорожник там не нужен, я бездорожья вообще не видела, даже проселочные дороги адекватны в своем покрытии. Дороги на перевалах тоже приятные, особенно в летний период. Могу предположить, что зимой там, несмотря на многометровые снежные наносы, трассы все равно расчищены.

Туннелей на протяжении страны столько, что, памятуя о троллях, нам иной раз казалось, что очередной пьяный тролль шел домой и чтобы гору не обходить - просто топал напролом. При этом туннели образовывались на любой вкус и цвет: с подземными развязками, кольцевые и даже подводные. Водителям надо быть готовым, что въезд в некоторые туннели будет платным, например, подводный Атлантический туннель, ведущий в Кристиансунн, стоит денег.

Озера Селигер, Ильмень, Валдай и Великий Новгород

На месте нам не сидится, поэтому буквально сразу после Норвегии, мы стали стоить планы по освоению близлежащих территорий России, до которых можно успешно доехать в рамках выходного дня. В прошлом году наш тандем уже исследовал озеро Селигер, старательно пытаясь объехать его по кругу, но тогда бездорожье в сочетании с недоприводом не дали планам осуществиться. В этот же раз при нас был мой любимый пепелац по имени ЗолO'tull, пригнанный с Кубани и обладающий всем необходимым для очередной поездки:)

День первый. Селигер и озеро Ласцо

В первый день нам надо было отмахать 400 км от дома до Осташкова, а потом до облюбованной нами стоянки на озере Ласцо, что в северо-западной части Селигера. Москва провожала нас солнцем, Селигер встречал традиционными тучами. В этот раз мы не совали нос в каждый закоулок, учитывая, что ободранные церкви Осташкова мы уже видели, а пирамида Голода не представляет интереса.

Норвегия. Тронхейм (Trondheim)

Тронхейм (Trondheim) с незапамятных времен носил название "Нидарос", что в переводе значит "устье Нида", то бишь реки, на которой стоит город. Впоследствии, город был назван "дом сильных", что звучит, как Тронхейм и с этим названием живет в наши дни. 

Первые поселения в здешних местах датируются 997 годом, когда Олаф Трюггвасон, обосновался здесь, насаждая христианство. Кстати, надо сказать, что этот Олаф I какое-то время жил на Руси, а потом скитался от Ирландии до Греции, пока не созрел на то, чтобы обосноваться в родной стране. Памятник ему стоит на одной из площадей Тронхейма. Я запечатлела его сзади, т.к. там оказалась отрубленная голова, которую не видно, если смотреть на памятник "в лицо".

Норвегия. Кристиансунн (Kristiansund)

После Атлантической дороги наш путь лежал в городок Кристиансунн (не путать с Кристиансанном). Глянув на карту, мы уже, было, приготовились вновь плыть на пароме, подъехали к будке, где принимали плату, рассчитались и покатили к, как нам думалось, переправе. Каково было наше удивление, когда вместо переправы мы нырнули в туннель и покатили вниз, под воду! 

Как выяснилось позже, заехали мы в самый что ни на есть настоящий Атлантический туннель, который образует транспортную перемычку Молде - Кристиансунн. Длина туннеля около 6 км, а глубина целых 250 метров, что делает его одним из глубочайших сооружений подобного типа в мире. И действительно, километр за километром погружаясь в недра туннеля, мы даже стали озираться, думая о том, как здесь устроены аварийные выходы:) Сооружение, воистину, грандиозное - туннель пробит в гранитных скалах Норвежского моря и вызывает уважение.

Атлантическая дорога Норвегии (Atlantic Road)

Атлантическая дорога Норвегии (Atlantic Road) - это то, что я хотела увидеть давно, потому что однажды на просторах интернета мне попались на глаза картинки о необычном мосте, глядящем в небо и омываемом большими волнами. Я даже не знала где он находится, но думала, что своими глазами увидеть было бы здорово:) Как оказалось позже, то был мост Storseisundet, входящий в состав Атлантической дороги. Теперь же, находясь в нужной части Норвегии, все мы хотели рассмотреть это чудо поближе. 

Выехав утром из поселка Бюд, весь наш квартет для начала стал свидетелем удивительного природного явления: белые облака перекатывались через горные вершины и текли прямиком к нам на дорогу. "Вот так, наверное, выглядит цунами", - сказала я и все со мной согласились. После чего псевдо-цунами поглотило нас и мы вынырнули по ту сторону, увидев над собой уже не синее, а серое небо.

Норвегия. Бюд (Bud)

Бюд (как называют его норвежцы) или Буд (как утверждает карта) - это вовсе не достопримечательность или какое-то шибко интересное место. Это место для души. Моей, как минимум:) 

Приехав уже под вечер на самый берег Норвежского моря, мы заехали в единственный кемпинг среди здешних холмов - Бюд, успев за 10 минут до закрытия ресепшена. Милые девушки рассказали где что находится на территории и предложили встать там, где нам больше понравится. После чего дали карту, на которой отображены не только все официальные кемпинги Норвегии, но и те из них, которые входят в единую сеть. Если переночевать 7 ночей в кемпингах этой сети - восьмую ночь можно получить бесплатно:)

Норвегия. Стур-фьорд - Олесунн - Бюд (Stor Fjord - Aalesund - Bud)

Благополучно выгрузившись в Хеллесилте, мы помчали дальше - в сторону города Олесунн, но Стур-фьорд (Stor Fjord) так просто не отпускал. Сначала он демонстрировал покинутый нами Гейрангер-фьорд, уходящий прямо и налево, затем красовался сам, а потом дорога ушла в туннель. Но это совсем не значило, что Стур-фьорд нами покинут:)

Выбравшись по ту сторону туннеля и сделав еще один марш-бросок по горам, наш экипаж вдруг обратил внимание на ультра-жаркую погоду: на улице был аж +21 градус по Цельсию. Надо сказать, что уже не первый день мы косили глазом в сторону фьордов, имея желание туда окунуться, но все время что-то мешало: то погода, то жуткие заросли водорослей, прозванные мной садами Семирамиды, то еще какая-нибудь неведомая фигня. Зато конкретно в этот момент все звезды встали на свои места.

Норвегия. Гейрангер-фьорд (Geirangerfjord)

Добраться с нашей стороны до Гейрангер-фьорда (Geirangerfjorden) было не то чтобы очень сложно, но напряжно. Для начала мы какое-то время катили по дороге вдоль воды, созерцая привычные уже пейзажи и небольшие островки. Островки внушали - в прозрачной зеленоватой воде они плыли словно лодки. Мы снова высыпали на берег и яростно хвалили здешнюю природу. Зеркальных отражений хватало и тут, но все они уже освоены в предыдущей статье.

Норвегия. Гудванген - Согне-фьорд - Иннвикфьорд (Gudvangen - Sognefjord - Innvikford)

Утром мы хотели съездить для начала в городок под названием Эйдфьорд, но гений норвежской инженерии распорядился иначе. Я уже рассказывала про необычные петли в системе туннелей страны викингов, сегодня я поведаю про подземные развязки:) Заезжаем мы такие в туннель, который должен был нас привести в Эйдфьорд, связь со спутниками, конечно же, пропадает и тут пред наши светлы очи предстает полноформатная развязка под землей: целое кольцо, на котором совершенно непонятно куда поворачивать... Ну мы и повернули куда-то. Выехав таким образом на мост, ведущий к следующему за Эйдфьордом пункту нашего путешествия. Ну не разворачиваться же! Так и промахнулись:)
Дальше по списку значился Гудванген, дорога к которому пролегает через водопад с названием Твиндефоссен (Tvindefossen) высотой 152 метра. Говорят, что в очень дождливую осень водопад становится настолько мощным, что каскадов даже не видно. А по одной из местных легенд тот, кто попьет этой водички, омолодится. Мы об этом не знали, поэтому омоложение нам не грозит:)

Норвегия. Эйдфьорд (Eidfjord)

Отдельно следует рассказать про место стоянки в Эйдфьорде. Есть одноименный город, но мы стояли прямо на берегу самого, что ни на есть настоящего фьорда. Стоянку выбрали случайно: просто увидели значок кемпинга и свернули. Свернули, надо сказать, очень удачно.
Никакой администрации на месте не было, но отдыхающие объяснили, что мы можем занять понравившееся место, развернуть лагерь, а вечером приедет человек, который соберет плату.
Мы заняли, по нашему мнению, самое козырное место - у воды, с видом на фьорд, гору, мост, пирс и лодочку. Халявную, кстати, лодочку. Они там специально привязаны, чтобы отдыхающие могли сесть и прокатиться по желанию. Но наше основное желание на тот момент заключалось в рыбном супе, рыбу для которого мы приобрели прямо тут, в Норвегии. Наверное, ухой это сложно назвать, но рыбный супчик получился хороший:)

Зеркала Норвегии

Что такое Зеркала Норвегии? Это ее безмятежные озера, а иногда в тихую погоду - и фьорды. Чаще в горах, реже - внизу мы натыкались на зеркальные отражения, мимо которых проехать невозможно. Иногда воду не тревожило ничего: фотографию, как ни переверни - всё кажется, что правильно верх держишь:) Иногда по глади шла рябь, но это не мешало видеть зеркало. Чего тут разглагольствовать - смотрите сами.

Норвегия. Одда - Ролдал - Лотефосс - Эйдфьорд (Odda - Røldal - Lotefoss - Eidfjord)

С утра распогодилось. Читая путеводитель по Норвегии, Илья узнал, что жители Ставангера говорят: "У нас нет плохой погоды, у нас воздух сырой", а сам регион считается одним из дождливейших в стране. Поэтому наш экипаж поспешил его покинуть.

Переплыв на пароме через Фистер-фьорд, мы поехали вдоль его берегов. Справа периодически виднелись морские фермы, где в специальных загонах выращивают рыбу. Когда же мы остановились, чтобы поснимать, под ногами обнаружились заросли норвежской земляники:) 

Природу Норвегии трудно описывать словами. Я вообще не очень люблю различного рода восхищенные эпитеты - попахивает некоторой натянутостью и надуманностью. Но страна очень красива, причем везде. Куда бы мы ни заглянули - всюду находили что-то, что заставляет сокрушенно качать головой, мол, да что же это такое? Хоть на один миг можно глаза закрыть и не смотреть?? Нет, нельзя. Надо смотреть все время. Норвегия заставляет.

Норвегия. Bore - lauvvik- Lysebotn - Wathne feriesenter

Как вы обратили внимание, некоторые названия в статье пришлось написать на латинице, т.к. я даже не знаю, как правильно они звучат на русском (и мы часто ошибались в произношении по-норвежски в дороге), поэтому пойду по пути наименьшего сопротивления.

Встав в 5 утра, мы наспех собрали лагерь и помчались в сторону паромной переправы Lauvvik, т.к. по некоторым данным именно оттуда ходили паромы в знаменитый Люсе-фьорд. Опасения вызывала погода: а ну как, тучи на стенки фьорда нахлобучатся и всё. Поэтому, подъехав к переправе и вычитав, что ближайший паром будет аж через 3 часа, мужики постановили ехать в Люсеботн на машине, облазить там все, что под руку попадется, а потом погрузиться на паром в обратную сторону. Ну раз так, тогда штурман (то бишь я) забивает в навигаторы (коих у нас было не один) нужный пункт, а сам берет в руки карту. Ибо навигаторы иной раз врут - их надо контролировать.

Поначалу мы ехали тихо. Утро раннее, тучи на небе - чего кулдыкать-то? Но потом мы въехали в узкую горловину между отвесных скал, покрытых лесом, где под свинцовым небом разливалось какое-то озеро и стали галдеть.

Норвегия. Рисёр - Кристиансанн - Линдеснес - Bore (Risør - Kristiansand - Lindesnes - Bore)

Утро назойливо стучало дождем по палатке. Даже не верилось, что такое ясное и светлое буквально несколько часов назад небо, так раскисло. Я высунула голову из-под тента и воззрилась на Юрия, роющегося в багажнике. "Ну шо?" - спросила я. "То" - грустно ответил Юрий. "Ну здравствуй, Норвегия" - подумалось мне, когда я вновь спряталась под тент и стала вынимать из рюкзака водонепронецаемую куртку и непромокаемые штаны. Благо, всё это было заботливо прихвачено с собой, т.к. если даже в наших краях по ночам холодно, то в Норвегии по моим предположениям - еще холодней, даром, что Гольфстрим там где-то неподалеку. 

В сером утреннем свете, не взирая на температуру +6 и дождь, наш экипаж собрался, рассчитался за стоянку с администрацией кемпинга и покатил дальше по маршруту. Мокрые дороги терялись в тумане и туннелях. Домики по обочинам смотрелись весьма уютно. Иногда мы даже останавливались, чтобы немного пройтись по пристани какого-нибудь поселка, но, в основном, все фотографии делались мной на ходу из окна авто. Впечатляли скальные берега озер, на которых стояли норвежские дома. Часто - по одному. Так едешь и думаешь: каково живется в таком домике?

Норвегия. Осло - Рисёр (Oslo - Risør)

В Осло мы должны были прилететь к обеду, но, как многим уже известно, рейс отменили прямо у нас перед носом. И всё бы ничего, да только в Осло нас должны были встретить Юрий с Захаром, которые приехали туда на машине аж из самого Краснодара! Выходило, что мы их подвели. Мы созвонились, передоговорились на вечер.

Но помимо встречи, на этот день были запланированы и перемещения по Норвегии, которые из-за нашего позднего прибытия грозили сорвать часть поездки. Но Юрий и тут сориентировался, сказав, что в Норвегии темнеет поздно, а если быть точным, почти не темнеет, так что свалимся все в машину и помчим на место первой ночевки, предполагавшейся по плану.

Норвегия. Начало

Планы на отпуск и отдых в 2015 году у нас были примерно расписаны вплоть до нового года и Норвегия там никоим образом не упоминалась. Да нам вообще пока как-то не приходило в голову переться в Норвегию. Когда в апреле месяце любезные чехи выдали нам мультишенгены на год, я повертела паспорт в руках и изрекла: "Ну и нафига мне годовой? Я в этом году больше не планирую в Европу." Хотя, конечно, мультики шенгенские - это всегда хорошо, но сейчас не об этом.

Двадцатого апреля случается ежегодное событие - день рождения одного хорошего человека (по совместительству джипера из Краснодара) - Юрия (с ником Юра-Гелик), в экипаже которого я несколько лет числилась штурманом. И я, по своему обыкновению, позвонила поздравить. В процессе разговора он сказал, что есть у него в планах поездка в Норвегию, но пока она в подвешенном состоянии, ибо имеется проблема: "не с кем ехать!". Мол, внук отказывается, а штурман (то бишь я) вышла замуж и уехала в Подмосковье:)