Утро в Венеции. Каннареджо (Cannaregio)

Подступиться к описанию красот Венеции мне было не просто. Ну что я могу сказать о ней? Разве только то, что город произвел неизгладимое впечатление, причем не только на меня, но и на мужа, который, обычно, ровно дышит к таким местам. В этот город мы поехали не за романтикой, как многие, а по двум другим причинам.

Первая была такова: в мае месяце, катаясь по Альпам и подумывая, куда намылиться дальше, я ковырялась в навигаторе и вдруг увидела, что Венеция - она вот - "за углом" - 300 километров и бери голыми руками. В тот день, конечно, мы туда не поперлись, ибо уже вечерело, да и вообще: Италия? Нет, в нее мы не собирались. Вторая причина была в том, что я вышила картину, изображающую ночной Гранд-канал, картина стоит теперь в комнате на полу и нагло напоминает о существовании города на воде. В общем, как ни крути, а Венецию надо было посетить, поэтому наш альпийский проект очень даже подходил под это дело.

К тому же, существует известный факт: Венеция постепенно уходит под воду. Ведутся спасательные работы, процесс пытаются остановить, но по мнению некоторых ученых, город через пару десятилетий может опустеть, а через 100 лет исчезнуть.  Не знаю, насколько такие прогнозы реальны, но мы успели посмотреть на Венецию во всей красе:)

Венеция - это не только островной город, с некоторых пор он еще и материковый. Транспортное сообщение материка с островами организовано на высшем уровне, огромный туристический интерес сформировал отличную логистику. В вашем распоряжении будут не только лодки с речными трамваями, но и автобусы с монорельсом, которые по длинному мосту доставят вас в транспортный узел рядом с Площадью Рима (Пьяццале Рома, Piazzale Roma), откуда уже можно двигаться по городу, куда душе угодно.

Мы поехали в Венецию прямиком на машине. В Трончетто организованы большие паркинги, где на сутки можно оставить машину за 24 евро. Её, конечно, можно оставить и на материке за 10 евро, но потом сумма перекладных на двоих туда и обратно составит примерно все те же 24, поэтому выгодней прибыть на остров сразу на своем авто. Паркинг в Трончетто находится в пределах шаговой доступности от Площади Рима. 

Здесь продают проездные билеты на вапоретто - речные трамвайчики, которые рассекают водную гладь, перевозя пассажиров от одной остановки к другой, исполняя функцию общественного транспорта. Разовая поездка на вапоретто обойдется в 7,5 евро, а проездной на сутки стоит 20 евро. Бери - и катайся хоть целый день по Гранд-каналу туда-сюда. Карты-схемы движения речных трамваев прикреплены на каждой остановке - не заблудишься и не потеряешься.

Несмотря на раннее утро, температура воздуха была близкой к 30 градусам, поэтому мы приготовились встретиться лицом к лицу с пресловутой "венецианской вонью". Об этой вони каждый из нас слышал где-то от кого-то, а теперь мог познакомиться с ней лично. Но... Брехня это всё. В Венеции пахнет морем, свежим воздухом и теплом. Даже в самых заковыристых закоулках не воняет.

От Площади Рима вглубь города ведет новый мост из стекла и бетона. В Венеции 70 лет никто не возводил новых мостов и этот новый мост Конституции вызвал бурю эмоций. Он не вписывается в общую архитектуру, зато свою функцию моста вполне себе несет, поэтому мы по нему и перебрались в райончик под названием Каннареджо.

Там мы и стали двумя блуждающими человечками. Ни я, ни муж, не являемся особыми ценителями архитектуры и поборниками исторических фактов о зданиях. Узнали - хорошо, не узнали - тоже хорошо:) Поэтому заранее никакой подготовки по поводу примечательных мест Венеции мы не делали. Пожалуй, это было правильное решение, ибо мы просто прогуливались среди каналов и узких улиц, не стремясь во что бы то ни стало добежать до какой-то достопримечательности, чтобы лично ее лицезреть.

Венеция - она, в целом, очень привлекательная. Ободранная, конечно, вусмерть, но это даже не сразу бросается в глаза. Зато, когда бросилось - только на это и смотришь. Уже не интересны высокие соборы или витиеватые отреставрированные фасады, их затмевают обычные пошарпанные двери и облупившиеся каминные трубы.

В какой-то момент приходит чувство дежавю, начинаешь копаться в себе и вдруг понимаешь, что все те же самые виды и ощущения получал когда-то на улицах Катманду. Я поделилась своими мыслями с мужем и тот горячо согласился. Атмосфера Катманду особо сквозила из сувенирных лавок. Почему-то в каждой из них сидел индус и продавала венецианские маски.

Но особенности города буквально с первых шагов обрушиваются на голову путешественнику. Куда не кинь взгляд: везде будет что-то, казалось бы, обыденное, но в условиях Венеции - необычное. Первое, что притягивает внимание - это мостики. Их в городе насчитывают более четырехсот. Иногда на мостах даже нет ограждений, наверное, в поддатом состоянии на них лучше не взбираться:)

Ширина проулков между домами такова, что Винни-Пух, откушавши меда и прогуливаясь по улицам Венеции, пожалуй, мог бы снова попасть в аварийную ситуацию:)

Венецианские каналы - это отдельная песня. Их стоит увидеть самостоятельно, пощупать мостики через них, подумать о цвете воды. Вода там зеленая, мутноватая, белесая, но все-таки зеленая.

И по этой водной глади рассекают те самые... Гондольеры:) Кстати, правильное ударение в слове гондола - на первый слог. В Венеции 433 гондольера, число их неизменно, а профессия переходит по наследству от отца к сыну. Просто так прийти и устроиться на работу абы кому - не удастся. Сама же гондола - весьма специфичное сооружение. Во-первых, ее размеры жестко регламентированы, например, длина должна быть строго 11 метров и 5 сантиметров. Во-вторых, гондола искривлена в бок - это сделано для оптимизации управления: в узких каналах города часто не может поместиться лодка с двумя веслами, поэтому гондольер пользуется одним веслом, которое сразу же выполняет функцию руля. В-третьих, в-четвертых и в-пятых, там тоже много чего, но это уже технические детали.

Вообще, конечно, кататься на гондоле - удовольствие мутное. Например, шеф на моей бывшей работе в Краснодаре, узнав, что мы намылились в Венецию, сразу сказал: не тратьте деньги на гондолу, вапоретто будет веселее:) Помимо траты денег - это еще и трата бесценного времени, т.к. перемещение на гондоле - это очень медленно, а еще из них в каналах собираются пробки:)

Движение по воде для венецианцев - это, как движение по асфальту для нас с вами. Куда ни брось взгляд: кто-то разгоняет волну на своей моторке. Дети (даже не знаю, нужно ли им какое-то разрешение) - тусуются на вёсельных лодках по Гранд-каналу, подрезая маршруты вапоретто и местных лодочных такси. О Гранд-канале я расскажу отдельно, может, даже фото отыщу с детишками на самой оживленной водной магистрали города:)
О том, что Венеция - город, овеянный романтикой, свидетельствовали парочки в свадебных нарядах, которые то тут, то там встречались на нашем пути. Одна такая парочка была сама себе приятная. При них не было фотографа и они просто фотографировали друг друга по очереди:)

Потихоньку перемещаясь по Каннареджо, мы вдруг оказались в знаменитом районе Сан-Марко и чуть было не прошли мимо моста Риалто. Лучше бы прошли... Мост Риалто в настоящее время закрыт на реконструкцию. Строительные леса задрапированы под оригинальный вид моста, а посередине висит огромная реклама одной торговой марки с надписью "Этот парень просто сидит на мосту". Даже интересно, сколько они заплатили за то, чтобы того парня туда водрузить...

 

О Сан-Марко следует рассказать отдельно. Это большой пласт интересностей посреди города на воде. Поэтому за сим на сегодня откланяюсь и так уже понаписала столько, что читать устанешь)

Полный цикл отчетов читайте по ссылке:

• Италия, Австрия и Чехия на автомобиле